Da mesma forma, a aquaplanagem, que é a falta de aderência ao asfalto em condições de chuva ou terreno úmido, pode ser corrigida pois evita-se a formação de uma fina camada de água entre o pneu e a estrada.

As curvas e as viragens bruscas também são situações onde deve contar com amortecedores em perfeito estado de manutenção, pois contribuem com maior segurança. Em situações críticas é fundamental manter o controle do veículo e assegurar a aderência ao asfalto. O balanço, o deslocamento lateral e a perda de controle do veículo são efeitos que podem ser corrigidos facilmente se os amortecedores estiverem em perfeitas condições.

Como os amortecedores são responsáveis por uma boa fixação na estrada, se eles estão defeituosos produzem um vaivém constante do volante, pois as rodas ricocheteiam o tempo todo podendo inclusive “descolar” da estrada. Nesses casos, o veículo comporta-se de maneira imprecisa e instável. Igualmente, amortecedores desgastados produzem deterioração dos outros elementos da suspensão (mola e barra estabilizadora) e rótulas.

Atualmente, o uso de sistemas de segurança como TSC e ESP já é muito comum. A função deles é atuar de maneira automática em casos de instabilidade, descontrole do veículo, etc. Se os amortecedores não estiverem em ótimas condições, o veículo não atua corretamente, e os sistemas interpretam de forma errada os sinais que o carro emite.

Os pneus também são elementos prejudicados no caso de mau funcionamento, chegando a um desgaste que reduz sua vida útil em um 20{5ea835191f5804b5ca4ba9afaf0755a269896c71f6852631a2b74975a5383a03}. Se você juntar pneus desgastados com amortecedores em mau estado, no momento de frear um veículo que circula a 100 Km/h, a distância de frenagem pode aumentar em até 3 metros. É ainda mais perigoso se o veículo tiver um sistema de freio ABS, aumentando em até 5 metros o percurso durante a freada. Isso acontece porque nesses casos, o pneu ricocheteia e pula, perdendo o contato com o asfalto.

Os especialistas aconselham substituir os amortecedores e as molas de um automóvel a cada 60.000 quilômetros rodados. Os testes demonstraram que os amortecedores e as molas do equipamento original deterioram-se de maneira notável aos 60.000 quilômetros. Em muitos veículos normais a substituição das peças desgastadas pode melhorar as características da direção e do conforto.